1. Fogaskerék pontossága
A fogaskerék alkalmazás határozza meg a sebességfokozat pontossági osztályát; gyakran az összetevő specifikációk segítenek meghatározni ezt az osztályt. Általában a fogaskerekeket a megmunkálás utáni fogaskerék-tűrés szükséges értéke alapján osztályozzák.
A hengeres fogaskerekek pontosságának meghatározására a DIN 3962 a leggyakrabban használt szabvány, amely több hajtóműkarakterisztikát mér és 1-12 skálán kategorizál.
Bár értékelési kritériumaik általában megegyeznek a DIN 3962-vel, más, felhasználóspecifikus kritériumok is elterjedtek.
2. Fogaskerék feldolgozás
A fogaskerekes megmunkálás folyamatosan változó világában nagyon fontos a legpontosabb és leghatékonyabb megmunkálási technikák és berendezések kiválasztása.
Az alkatrész, a gyártási folyamat és a tétel mérete egyaránt befolyásolja az alkalmazott szerszám- és fogaskerék-megmunkálási technikát. A fogaskerekek lágy megmunkálási folyamatában jelentős nehézséget jelent a szigorú mérettűrések elérése.
Az oltási lépés során a gondos előkészítést a fogaskerekek szigorú megmunkálása követi, hogy a kemény alkatrészek esztergálási folyamata némileg egyszerű legyen. A jó felületminőség és a kiszámítható megmunkálás nagyon fontos a kemény alkatrészek esztergálásakor. A fogaskerekek megmunkálási folyamata jelentősen megváltozik az e-mobilitásnak, az új sebességváltó-konstrukcióknak, valamint az egyidejűleg biztosított rugalmasságnak és magas termelékenységnek köszönhetően. A szabvány a fogaskerék/bordás alkatrészek kompozit megmunkálása lesz, így a hangsúly eltolódik a tipikus hagyományos fogaskerék-megmunkáló szerszámokról. Aholerőkihagyáslesz a fő hangsúly, amely felváltja az alakítást, az ürítést és a spline hengerlést, illetve bizonyos mértékig a hobbolást.