Az Inner Gear a modern mechanikai tervezésben elterjedt sebességváltó-megoldás, amely kompaktabb, hatékonyabb és nagyobb nyomatékú{0}}átvitelt kínál. Megtalálhatóak a robotcsuklókban, az autók automata sebességváltóiban és a hidraulikus szivattyúkban. Az alábbiakban a belső fogaskerekek mélyebb megértését biztosítjuk azáltal, hogy elmagyarázzuk alapelveiket, működésüket és előnyeiket.
Mi az a belső sebességváltó?
A belső fogaskerék egyfajta fogaskerék, amelynek fogai a gyűrű belsejében vannak megmunkálva. A kívülről fogazott hagyományos fogaskerekekkel ellentétben üreges fogaskerekekre hasonlít. (Lásd az alábbi képet.)
Amikor egy belső fogaskerék egy vagy több külső fogaskerékkel (gyakran bolygókerekes fogaskerekesnek is nevezik) összekapcsolódik, ezek belső fogaskerék-átviteli rendszert alkotnak. Ennek a rendszernek az egyik legfigyelemreméltóbb tulajdonsága, hogy a belső fogaskerék ugyanabba az irányba forog, mint a rácsos külső fogaskerék, ellentétben azzal, amikor két külső fogaskerék egymásba fonódik, ahol ellentétes irányba forognak.
Mik az Inner Gear előnyei és jellemzői?
A kompakt kialakítás helytakarékos
Mivel a külső hajtómű „bezárható” a belső hajtóműbe, a teljes hajtómű radiális és axiális méretei jelentősen csökkennek. Ez különösen akkor hasznos, ha a hely korlátozott.
Elérhető magas átviteli arányok
Bolygókerekes hajtóműrendszerekben a belső hajtómű az álló vagy kimenő alkatrészként működik, így könnyen elérhető lényegesen nagyobb áttétel, mint a hagyományos hajtóműveknél, miközben megtartja a kompakt kialakítást.
Nagy terhelhetőség
In a planetary transmission, multiple planetary gears simultaneously mesh with the internal gear, evenly distributing the load across multiple contact points. Ez lehetővé teszi, hogy a belső hajtómű sokkal nagyobb nyomatékot és lökésterhelést viseljen el, mint egy hasonló méretű külső hajtómű.
Sima működés és rendkívül alacsony zajszint
A belső fogaskerekes áttétel javított kötési folytonosságot és minimális csúszást biztosít a fogprofilok között, ami nagyon sima és csendes átvitelt eredményez.
Precíziós belső hajtómű gyártása
Két fő megmunkálási módszer létezik:hagyományos megmunkálás és erőkihagyás. A múltban, amikor a technológia kevésbé volt fejlett, a fogaskerekek alakítása és a fogaskerekek áttörése volt az elsődleges módszer a belső fogaskerekek megmunkálására. Ezek ma már hagyományos módszereknek számítanak. Míg kiforrott, ezek a módszerek viszonylag alacsony hatékonysággal, korlátozott rugalmasságukkal rendelkeznek (a böfögéshez drága speciális lyukasztószerszámok szükségesek), és nehézségeik vannak a nagy pontosság elérésében, ami befolyásolja a termelékenységet. Ez egy új megmunkálási módszer megjelenéséhez vezetett: az erőkihagyás.
A Power skiving technológia nagymértékben megkönnyítette a nagy{0}}precíziós belső fogaskerekek gyártását. Ez egy rendkívül hatékony és precíz vágási folyamat, amely egyesíti a hobbing és a fogaskerekek alakításának előnyeit. Ez az új eljárás 3-5-szörösére növeli a megmunkálási sebességet, jelentősen csökkentve a gyártási ciklus idejét. Ezen túlmenően a precizitás tovább nőtt, lehetővé téve, hogy a teljes folyamat a nagyolástól a simításig egyetlen rögzítési beállításban befejeződjön. Végül ez az eljárás nagyobb rugalmasságot kínál, lehetővé téve különféle összetett szerkezetű belső fogaskerekek gyártását.
Ez a folyamat kulcsfontosságú termékeink legmagasabb teljesítményének biztosításához. Világszínvonalú-motoros skiving gépeket használunk, például a japán Kashifuji gépeit, és elkötelezettek vagyunk aziránt, hogy ügyfeleinknek széles körű, nagy-pontosságot biztosítsunk.hajtómű termékek.
Hogyan választja ki a megfelelő Inner Gear-t a projektjéhez?
A következő kulcsfontosságú műszaki paraméterek vannak felsorolva és részletesen elmagyarázva.
Precíziós fokozat:Ez határozza meg az átvitel simaságát és a zajszintet. Az ISO 5-6 fokozatokat általában precíziós alkalmazásokhoz használják.
Modul:Ez határozza meg a fogaskerék fogainak méretét és szilárdságát.
Anyag- és hőkezelés:Ez határozza meg a hajtómű terhelhetőségét, kopásállóságát és élettartamát. Az általánosan használt anyagok közé tartozik a 20CrMnTi karburált és oltott vagy 42CrMo nitridált.
Tervezési részletek:mint például a fogak száma, a nyomásszög és az elmozdulási együttható, pontos számítást igényelnek az adott átviteli követelmények alapján.
Ha bármilyen kapcsolódó igénye van, kérjük, forduljon hozzánk bizalommal.
Ide kattintva megtekintheti a nagy pontosságú{0}}belső hajtómű termékeink részleteit.