A közelmúltban jelent meg először az Aerospace Times Feipeng Co., Ltd. FP-985 "Taurus" nagy merevszárnyú pilóta nélküli szállító repülőgép-rendszere, 5,7 tonna maximális felszálló tömeggel és hatékony kereskedelmi céllal. 2 tonnánál nagyobb rakomány. Ez egyben jelenleg az ország legnagyobb általános célú pilóta nélküli szállító repülőgépe.
A "Taurus" pilóta nélküli szállítórepülőgép-rendszert az Aerospace Times Feipeng függetlenül fejlesztette ki, és teljesen előremutató kialakítást alkalmaz, hogy megfeleljen a nagy rakomány, az alacsony költség és a nagy hatékonyság szállítási igényeinek. Ugyanakkor számos tesztet teljesített, például fennsík repülést, statikus tesztet, környezeti alkalmazkodóképességet stb., és képes megbízhatóan működni minden időjárásban és többféle időjárás esetén, valamint képes működni összetett terepen, például hegyekben, szigetek, fennsíkok, valamint zord környezetek, például nagy hideg, magas hőmérséklet, magas páratartalom, eső és hó, erős alkalmazkodóképességgel.
"A rendszer széleskörű alkalmazási kilátásokkal rendelkezik a feeder logisztika és a vészhelyzeti mentés területén, ami jelentősen javíthatja a hegyi és tengeri szállítás hatékonyságát, és nagy jelentőséggel bír Kína intelligensebb, hatékonyabb és kényelmesebb felépítésében. pilóta nélküli légi logisztikai szállítási rendszer és légi mentőrendszer." Az űrhajózási korszak Feipengért felelős illetékese elmondta, hogy a „Taurus” 2022-es első repülése óta összesen 10,000 kilométert repült, és ez az egyetlen pilóta nélküli szállító repülőgép-rendszer a { {4}}tonnányi kereskedelmi rangot gyűjtött, amely sok adatot felhalmozott.
Az Állami Nemzetvédelmi Tudományos, Technológiai és Ipari Igazgatóság projektjeként a fejlett technológiai vívmányok átalakítását célozza Suzhouban, az Aerospace Times Feipeng K+F központja és ipari UAV-gyártó központja Kunshanban található, és megépíti az első ipari minőségű kis- és közepes méretű UAV fejlett gyártóipari bázis 5G kommunikációs technológián alapul Kínában. A vállalat nagyszabású merevszárnyú, közepes méretű függőleges kompozit szárnyú és kisméretű, többrotoros pilóta nélküli szállítórepülőgép-rendszerek független kutatására és fejlesztésére összpontosít, három pilóta nélküli szállítórepülőgép-terméket gyárt, amelyek „kettős 1”000 , dupla 100 és dupla 10", és létrehoz egy háromlépcsős pilóta nélküli szállítórendszert "törzs-elágazásból", amelynek éves tervezési kapacitása 1,000 közepes méretű UAV és 10 000 kis UAV.