Június 28 -án a Tesla bejelentette, hogy június 27 -én fejezte be a világ első új járművek vezetői nélküli kézbesítését. Az Y SUV modell távozott az Austinból, a Texas SuperFactory -ból, és 30 percig hajtott az autopiloton, áthaladva az autópályákon, a lakóutcákon és a parkolóhelyeknél, mielőtt a 115 -ös lakóépület elõtt állt a 115 -ös lakóhelyen. óránként, sőt ideiglenes megállást is tett egy piros tűz sávban.
A Tesla vezérigazgatója, Musk eljutott a X közösségi média platformjára, hogy hangsúlyozza, hogy a kézbesítés "teljesen pilóta nélküli volt, és nem távirányító nélkül volt az autóban", és azt mondta, hogy "az első alkalom, hogy egy nyilvános autópálya teljesen sofőr nélküli. Los Angeles, és azt tervezi, hogy 2025 -ig Tokióba bővül.
A műszaki részletek azt mutatják, hogy a kézbesített jármű fel van szerelve a Tesla legújabb HW5-jével. 0 hardverplatform, négy 4D milliméteres hullámral, 12 nagyfelbontású kamerával és DOJO szuperszámítógépes chipmel, az 1.1eflops aritmetikai teljesítményével és az FSD v12 aritikai erejével. Érdemes megjegyezni, hogy a továbbfejlesztett hardver ellenére a Tesla hivatalos weboldal -felhasználói kézikönyve még mindig kifejezetten megköveteli a járművezetők számára, hogy a jelenlegi "teljes autopilot (felügyelt vezetés)" szolgáltatást használják, amely egy teljesen automatizált vezetési szolgáltatás. A Tesla weboldalán található felhasználói kézikönyv egyértelműen megköveteli a járművezetők számára, hogy tartsák a kezüket a kormánykeréken, és minden időkben átvegyék az irányítást, amikor a jelenlegi „teljes autopilot”.
Ashok Elluswamy, head of AI at Tesla, revealed that the delivery was randomly selected from regular customers in Austin, and that the vehicle was identical to the production version, and was completed a week after the Robotaxi pilot was launched, emphasizing the consistency of the technology.However, the video shows the vehicle traveling 72 mph (about 116 km/h) on a Texas highway with a 70 mph speed limit, which is suspected of kissé meghaladja a sebességkorlátozást.
Az ipari elemzők szerint a szállítás kulcsfontosságú lépést jelent a Tesla autopilot kereskedelmében, ám technológiájának lejárata továbbra is kétséges, és ez a Waymo, a 700- járműflotta és a négyéves operatív tapasztalatokkal, csak a Complex Urban Road állapotának kezelésében van. Köteg, így a kereskedelem folyamatot még látni kell.
A Tesla még nem hirdette meg a technológia tömegtermelési ütemtervét és a szabályozási tanúsítási előrelépést. Az esemény mindkettő bemutatja az autonóm vezetés területén történő áttörését, és feltárja a technológiai kihirdetések és a tényleges megfelelés közötti eltérést. Mivel olyan társaságok, mint például a WayMo és a Cruise, felgyorsítják az elrendezésüket, az autonóm vezetési pályán zajló verseny tovább felforrósodik.